まだ知らないの？2026年4月から自転車で罰金1万2000円になった件

2026年4月1日。この日を境に、自転車でスマホを触りながら走っただけで1万2000円が消える世界になった。

深夜の帰り道、地図アプリを見ながら自転車を漕いだことがある人。通学中にイヤホンで音楽を聴きながら走っている人。雨の日に傘を差してペダルを踏んだことがある人。4月からは全員、一発で青切符の対象だ。

「自転車って免許ないのに切符切られるの？」という認識のまま乗り続けている人が、今この瞬間にも罰金を食らっている。

自転車のルールが根本から変わった日

これまで自転車の交通違反には「赤切符」しかなかった。刑事手続きで、裁判所に呼ばれて前科がつく。重すぎる処分。

だから警察も「まあ注意で」と流してきた。自転車の信号無視を本気で取り締まったら、毎朝の通勤路が検挙の列で埋まる。現実的に回らない。

結果、自転車の違反は事実上やり放題だった。

4月1日に始まった青切符は、車やバイクと同じ反則金制度だ。その場で切符を切られて後日コンビニで払う。前科はつかない代わりに、見逃しもない。対象は16歳以上。高校生も例外ではない。

ながらスマホが1万2000円で最高額。信号無視の2倍だ。スマホを見ながらの運転が、信号を無視するより危険だと判断されている。

イヤホンも対象。音楽を聴きながらの通勤・通学が完全に日常化している世代にとっては、地味にこれが一番きつい。

「ながらスマホ」の定義は手に持って画面を見ること。では信号待ちで完全に停止しているときは？現時点では現場の裁量に委ねられている。グレーゾーンには近づかないのが無難だ。

自転車には免許がない。だから「点数を引く」という仕組み自体が存在しなかった。

車なら違反、減点、免停と段階がある。自転車にはそれがない。選択肢は「前科がつく赤切符」か「口頭注意」の二択。あまりに極端で、警察官も切符を切りにくかった。

青切符は「前科はつかないが、金は取る」という中間を作った制度だ。この落としどころに行き着くまで何年もかかっている。

背景には自転車事故の深刻化がある。自転車が絡む交通事故は近年増え続けており、事故の大半で自転車側に何らかの違反があった。ながらスマホによる死亡事故が報道されるたびに制度改正の声は上がっていたが、法整備が追いつかなかった。ようやく追いついた、というのが2026年4月の現在地だ。

電動キックボードは2023年7月から免許不要で乗れるようになった。最高速度20km/hで歩道も走れて、ヘルメットは努力義務。

一方で自転車は、今回の青切符導入で「車両」としての締め付けが明確に強まった。同じ二輪の乗り物なのに、片方は緩和で片方は厳格化。この逆転は気持ち悪い。

ただ、事故件数で見れば自転車のほうが圧倒的に多い。規制の優先順位としては筋が通っている。問題は、電動キックボードの事故が増えてきたときに同じ速度で対応できるかどうか...。

「安全な運転に必要な音が聞こえない状態」が違反の基準。骨伝導イヤホンは外音が聞こえる設計だが、音量次第では違反になりうる。明確な線引きはまだない。迷ったら外すのが確実。

期限内に未納の場合、赤切符と同じ刑事手続きに移行する。裁判所に呼ばれて前科がつく可能性が出てくる。青切符のうちに素直に払ったほうがいい。

もちろん対象。配達中にスマホで地図を確認しながら走るのは典型的な「ながらスマホ」に該当する。スマホホルダーに固定して画面を注視しなければ違反にはならないが、手に持って見た時点でアウト。

自転車の青切符制度、正直どう思う？

春になった。自転車に乗る機会が増える季節だ。1万2000円を払う前に、ポケットにスマホをしまう癖だけはつけておいたほうがいい。